大众侃车,简单买好车!

瑞虎

易玩30秒彩

作为奇瑞家族最畅销的SUV车型,瑞虎自上市以来一直在不断的进化着。在不久之前的长春车展上,奇瑞为我们带来了最新款的瑞虎TT。1.6DVVT+CVT的组合很明显是针对城市用户所推出的车型,不过既然是SUV光在城市里窝着怎么可以,这不我们就来到了黑龙江的杜尔伯特草原。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

没错,别怀疑您的眼睛,这个草原确实是在东北,作为一个基本跑遍东三省全境的人,我之前也没听说过东三省境内还有草原……杜尔伯特蒙古族自治县位于黑龙江省西南部,系大庆市郊县,疆域6176平方公里,总人口25万,其中蒙古族占18.2%。在东北的黑土地上能够看到草原确实是件挺奇妙的事,有兴趣的朋友可以来参观一下,一般人我还真不告诉他。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT 城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

好了,关于草原的情况我们就说到这里,下面还是看看我们的主角瑞虎TT。外观方面,瑞虎TT与之前的车型相比变化并不是很明显。U型中网的设计很符合国内消费者的审美,并不夸张属于任何人都能接受的类型,关键是奇瑞很聪明的在X型进气格栅上加入了国人最爱的镀铬装饰。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

见棱见角的头灯带有时下最流行的LED示宽灯,这种偏向年轻化的设计绝对是老少通吃任何人见了都不会觉得别扭。轮胎的尺寸与之前的车型相同,依然是215/60 R17,只是双五幅的设计看起来要比之前的造型洋气了不少。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

竖直的尾灯也是用了LED灯泡,搭配方形的雾灯,让瑞虎TT的尾部看上去更像是一款硬派的SUV车型。备胎依然是外挂式,让人欣慰的是双色的备胎罩终于代替了老款毫无亮点的设计。


内饰与老款车型没有任何变化,属于一目了然的类型。双色内饰搭配银色中控台面板,是现在大多数家用车的主打配色,谈不上好看,为的只是让大多数人能够接受。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

仪表盘是最简单的造型,中间的行车电脑显示屏可以显示续航里程、挡位的基本信息,没啥说的够用就好。多功能方向盘上集成了巡航和音响控制按钮,虽然功能不复杂,但是胜在按钮巨大,绝对没有按错的可能性。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

这次我们试驾的瑞虎TT原车配备了导航系统,原先的CD碟仓因为放了地图光盘所以瑞虎TT也就没有了CD功能。虽然音响有USB接口,但对于各位复古派车主来说,没有CD确实不太习惯。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

后视镜是瑞虎TT的一大亮点,这个多功能的后视镜可以显示海拔、气压和指南针,对于喜欢自驾的车主来说,这个功能还算实用,只是绿色的字体不是很明显如果能更亮一点就好了。



瑞虎TT的轴距与老款车型相同,依然是2510mm空间谈不上宽敞但也够用。前排乘客的头部空间还算比较充裕,富裕个一拳左右不成问题。后排乘客的腿部空间也还可以,只是椅垫较短,对大腿的支撑不是很到位,长时间乘坐比较容易疲劳。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

我试驾的这款瑞虎TT并没有配备广大群众喜闻乐见的天窗,取消了天窗不知道会不会对大家选购瑞虎TT造成一定影响。如果说出于成本考虑没有天窗还可以理解的话,那遮阳板没有化妆镜就实在不知道是为什么了。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT 城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

有意思的是,在自动空调下方的储物盒上赫然写着一行字“内置储物盒勿做烟灰缸”,好吧,对于奇瑞的细心我们还是应该表扬一下的。呵呵,这个算是个玩笑,其实瑞虎TT各种小的储物空间还是比较充足的,一般的小物件都能找到合适的地方,在这方面奇瑞做的一直不错。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

尾门依然采用侧向开启的方式,对于身材娇小的女孩来说这种开启方式还是有一定优势的。值得一提的是笔者一直很喜欢瑞虎的一点就是行李厢离地面比较近,搬个比较重的东西非常方便。可以折叠的后排座椅对于SUV车型来说是个基本配置,在这里就不赘述了。


瑞虎TT改变最大的自然就是他的动力系统了,1.6DVVT+CVT的组合也正是TT这个名字的由来。这款1.6L发动机通过调整进气凸轮轴及排气凸轮轴转角对配气正时进行优化,从而提高了动力性及燃油经济性,最大功率和扭矩分别达到了93kW和160N.m。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

从实际驾驶上来看,这款发动机的表现仅仅算是够用而已,拖动瑞虎1.4吨重的车身基本没有问题。值得表扬的是巡航时,他表现的极为安静,虽然我们并没有测试车内噪音,但正常行驶时基本听不到来自发动机的声音。必须要说的是,瑞虎TT的油门踏板有些过于轻了,导致踏板对脚没有反馈,长时间踩油门很容易疲劳。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

相对比较成熟的发动机来说,这款CVT变速箱的表现就有些不太给力了。众所周知,CVT变速箱的优势就是换挡平顺性高,燃油经济性好,在瑞虎TT上这两点表现的有些过于充分了。1500转左右,变速箱就会无声无息的升挡,当你深踩油门时,有点神经质的变速箱会在小小的迟疑之后立刻降挡,将转速拉到3500转左右,发动机也立刻嘶吼起来。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

对于瑞虎这样的小排量SUV来说,强调操控性并不现实,大家对于他的要求也不在于此。前麦佛逊后拖曳臂的悬架形式,虽然并不以操控见长,但应付日常出行绝对绰绰有余,即便你偶尔找个野地撒个野他的表现也绝对不会让你失望。

城市SUV省油经济学 草原试驾奇瑞瑞虎TT

我相信对于大部分瑞虎的车主来说动力性操控性都不是他们最看重的,加速快半秒不如百公里省半升油实惠。在这方面瑞虎TT表现的不错,具厂家工作人员介绍,瑞虎TT的百公里油耗仅在7L左右,这个数据是不是靠谱,各位就等我们的实测数据吧。



广告

网友评论 0条评论

user
游客

意见反馈

400-823-8799